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張松博 42歲 精益管理名家
20年外企500強/大型央企/民企管理經驗
松下電工/摩托羅拉/中興通訊/大唐電信高級專家
職業背景：張松博老師職業生涯精彩紛呈！20年全球500強（松下電工/摩托羅拉）、大型央企500強（大唐電信）、通訊巨頭（中興通訊）【點擊詳細】
精，即少而精，不過分的投入生產，只在合適的時間內生產出必要數量；益，即所有的經營活動都要能夠帶來一定效果，具有經濟效益。 福特汽車所創造的大批量生產方式，它的出現的確解決了適應
制造業工廠是流水線打法，前端問題未解決會在車間爆發，車間主任累死累活還背鍋，車間現場問題主要歸納為五個方面： 一、業務部問題：業務接單不考慮工廠消化能力和計劃部排產，造成插單急單，還逼計劃部甚至到車間指揮生產，導致車間生產混亂。
精益的推行面臨著障礙，絕大多數企業都是一樣的。在一開始，我們信誓旦旦的推行精益生產，精益生產在很多的企業確實能夠在初期很好的被應用，會有很好的效果。可能過了一個周期之后，一個月內又反彈了。有很多企業
交期總是延誤，可能是你的備料管理沒做好。走進車間，總能看到一番繁忙的景象，叉車穿梭于車間的通道中，工人們忙著核對物料清單，準備為新一批訂單備貨，但就在這看似緊張而有序的氛圍中，卻隱藏著不為人知的暗流。生產線的負責人焦急地詢問物控員小李，這批
生產總是打亂仗？可能是你的日計劃管理沒有做好。很多企業只有一個月的計劃，或者是周計劃，業務部門扔給車間就可以了，時間長了，車間的生產完全變成了自營式生產，日計劃的目的，就是給每一個班組、每一道工序、每一個員工定下每天的工
沒有利潤的訂單在某些情況下需要接，具體如下： 一、沒有訂單時：公司固定費用明確，干不干都要支出，無利潤訂單可分攤費用。 二、后續可能盈利：該訂單雖無利潤，但下一個訂單或許有利潤，或者服務好該客戶后，其同行看到企業實力可能帶來新訂
什么是新質生產力？企業要如何來提高新質生產力？新質生產力于二零二三年九月份，首次提出了這樣一個新的詞匯，為了適應高質量發展階段的新要求，創造性的提出了新質生產力的概念，新質生產力的特點，就是創新。比如新技術、新模式、新產業、新領域或者新動能
許多企業想通過精益生產降低制造車間成本來實現降本增效，但這并非根本，企業降本增效的根本在于研發和工藝部門，而非制造部門，企業降本增效要記住以下三句話： 一、研發是規劃成本：研發費用占公司整體費用的 4%，卻決定著產品成本的 60%。
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